共和國同齡人，原新華社高級記者，國內(nèi)部編委，經(jīng)濟(jì)采訪室主任。
現(xiàn)任網(wǎng)上車市（1490.HK）社長。
自1979年開始采訪宏觀經(jīng)濟(jì)各部門，更是中國轎車產(chǎn)業(yè)從零起步到產(chǎn)銷世界第一大國40年的親歷者、推動者、記錄者。他的真知灼見得到了決策部門和國內(nèi)外眾多汽車企業(yè)高層的重視，被業(yè)內(nèi)稱為“中國汽車媒體第一人”。
他不顧禁忌，敢為人先。
早在1989年就極有遠(yuǎn)見的在央媒建言讓轎車進(jìn)入百姓家庭；
2000年為奇瑞，吉利等自主品牌獲得準(zhǔn)生證奔走呼吁；
2005年最早提出新能源要多種模式并進(jìn)；
在21世紀(jì)第一個10年，堅(jiān)持論證在合資企業(yè)的股比應(yīng)該放開。
2013年他被人民網(wǎng)和汽車商業(yè)評論評為中國汽車工業(yè)建立60年杰出人物中唯一的媒體人。
李安定著有《千手千眼--中國變革臺前幕后》（改革出版社）、《家庭轎車誘惑中國》（作家出版社）、《門外車譚》（新華出版社）《車記》（三聯(lián)書店），都成為擁有廣泛讀者的暢銷書。
車市科技創(chuàng)始人，于2015年9月創(chuàng)辦本集團(tuán)，同年與CBS美國哥倫比亞廣播公司達(dá)成協(xié)議，全資收購CBS旗下網(wǎng)上車市。
曾創(chuàng)立網(wǎng)通社，并任網(wǎng)通社董事長。
從事汽車行業(yè)報道十余年，是中國最早期“汽車互聯(lián)網(wǎng)”從業(yè)者，研發(fā)中國最早的車型數(shù)據(jù)庫、汽車垂直內(nèi)容網(wǎng)站發(fā)布系統(tǒng)、研發(fā)出中國首個“汽車云系統(tǒng)”，為全國1200多家綜合門戶及四大國有銀行提供、從發(fā)布系統(tǒng)、在線內(nèi)容更新、用戶管理等綜合服務(wù)。
車市科技2021年1月在香港聯(lián)合交易所主板上市，股票代碼：1490.hk。
股東包括微博、人民日報旗下-人民網(wǎng)、聯(lián)想控股旗下-弘毅投資等。
根據(jù)CIC報告：中國汽車領(lǐng)域，跨平臺綜合閱讀第一的汽車平臺，汽車垂直網(wǎng)站三強(qiáng)。
集團(tuán)旗下包括：網(wǎng)上車市app、網(wǎng)新社、車采互聯(lián)、車市嚴(yán)選、好買車app、皮卡車市。
于2021年5月25日獲委任為本集團(tuán)總裁。
其于2015年10月30日加入本集團(tuán)擔(dān)任車市科技的首席運(yùn)營官。主要負(fù)責(zé)本集團(tuán)的經(jīng)營策略、產(chǎn)品策略，日常業(yè)務(wù)運(yùn)營管理。
劉磊先生擁有超過15年的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)及營銷行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在加入本集團(tuán)前，劉磊先于1998年至2002年擔(dān)任香港通訊有限公司華南分公司副總經(jīng)理。于2002年至2005曾是廣州市大洋網(wǎng)汽事業(yè)部總監(jiān)。2005年至2009年曾任www.21cn.com全國銷售總監(jiān)。劉磊先生于2009年至2012年曾任土豆網(wǎng)高級總監(jiān)，其后曾于2012年至2015年參與創(chuàng)建網(wǎng)通社任銷售副總裁。
于2019年6月15日獲委任為我們的首席技術(shù)官。其2016年6月1日加入本集團(tuán)擔(dān)任樅樹北京的首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)本集團(tuán)的產(chǎn)品與技術(shù)管理、研發(fā)及系統(tǒng)架構(gòu)運(yùn)作。
在加入本集團(tuán)前，林渝奇先生于2010年1月至2012年12月曾擔(dān)任CBSI網(wǎng)上車市技術(shù)經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品庫研發(fā)，后于2012年2月至2016年6月?lián)尉W(wǎng)通社技術(shù)總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品整體架構(gòu)與研發(fā)工作。擁有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)架構(gòu)研發(fā)、與產(chǎn)品運(yùn)營10余年經(jīng)驗(yàn)。